產業集中度低
目前國内共有鋼結構(gou)(專(zhuan)項)一級施工企(qi)業143家,加(jia)上鋼結構增項一級资(zi)質的427家,具備鋼結(jie)構一級资質的企(qi)業累計570家！最近上海市金屬結構协(xie)會統(tong)計的数據表明,在上海市金屬結構行業协會的會(hui)員單位中(zhong)，鋼結(jie)構製作安裝企業(ye)（包(bao)括部分外(wai)省市）共380家，年(nian)產量360萬吨，而據說仅上海地區注册的{TodayHot}鋼結構施(shi)工企業就(jiu)達五六百家。鋼結(jie)構產業的发展状况，猶如中國历史上的春秋战國(guo)，鋼結構企業已从几十家達(da)到数千家，但年產10萬(wan)吨的企業非常少(shao)，形成了市場高速发展，而行業集中度(du)越來越低的反差(cha)。
究其原(yuan)因,主要是鋼結構行業的進入門(men)檻低,无论是资金還是技術上的要求都(dou)不是太高(gao)。
產業集中度低所带來的直接后果就是(shi)過度竞(jing)争,2005年，鋼結構企業的(de)平均利润5%，除了重(zhong)鋼、管桁架和結構复雜、施工难度大的標志性工程利(li)润空間(jian)较大外,象門式(shi)剛架等轻鋼建筑由於竞争激(ji)烈,利润空間普遍较低,所以才有了一些企(qi)業為了竞標而(er)偷工俭料,所以才(cai)有了三維"白皮(pi)书"的轰動效應。
不過(guo)值得欣慰的是在2005年鋼結構(gou)协(xie)會統計的1351萬吨鋼結構加(jia)工量(liang)中,其中鋼結構企業前五強的加(jia)工量已超過100萬吨,前十強企業的(de)年加工量基本都(dou)在10萬吨以(yi)上。 {HotTag}
品牌连锁化
面對激烈的市場(chang)竞争，為了降低(di)工程异地加工的成本，一些大型鋼構企業在发展到一定程(cheng)度后逐步實施低成本擴张，他們開始在全國範围内布點，比如杭(hang)萧在安徽、山(shan)东、河南、江西、廣东、河北等地均設有分公司，精(jing)工在浙(zhe)江、安徽、北(bei)京、湖北等地也設有鋼結構加工基地，东南網(wang)架以浙江、成都、天津和廣州為基地，並以此為中心架構辐射全國的加工(gong)網絡(luo)，在做好鋼結構(gou)主業，建立省外基(ji)地的(de)同時，东南還把发展的触角(jiao)延伸到了(le)鋼結構的相關產業及其它行業，拉长產業鏈，相繼建立浙江东(dong)南房地(di)產公司、浙江东(dong)南金屬薄板有限公司、浙江萧山医院和杭州高普建(jian)筑材料系統有限(xian)公司，不過要提醒的是(shi)连锁化布局可能带來的問(wen)題，象徐州飞虹在内蒙新(xin)豐電廠的質量事故以及东南在廣州大(da)學城的施工事故就值得思考。
布局海外(wai)抢滩國际(ji)市場
轻鋼廠房國内(nei)的用鋼量一(yi)般在300-400Kg/平(ping)米，造价300-400元/平(ping)米，轻鋼構件的(de)加工安裝費用(yong)5000-5500元/吨，其中鋼構件(jian)加工(gong)1000元，安裝費350-400元/吨，材料成本3000-4000元/吨，重鋼及空間結構的鋼(gang)構件比较复(fu)雜，製作成本有時能達到8000-10000元/吨。而日本及(ji)欧美的鋼構件加工安裝費用則在10000元/吨以(yi)上，所以國内一些有實力(li)的鋼構企業開始把触角(jiao)伸向海外。
早在2003年舉(ju)世瞩目的阿爾及利亚首都強烈地(di)震发生后第二天，紹興的一家民營企業卻在其他(ta)國际公司纷纷外撤之時，義无反顧地承接了阿爾及利亚(ya)機場的鋼結構施工工(gong)程。这家(jia)“胆大”的民企就是浙(zhe)江精工鋼結(jie)構有限公司，也是我國境施工的鋼(gang)結構企業。
从今年初到目前為(wei)止，寶(bao)冶在(zai)海外頻頻中標：承包毛里塔尼亚首都(dou)機場工程、意大利架橋機項目、巴蒂尼奥項目、巴西鋼廠項目、日本高炉項(xiang)目(mu)、印度電廠項目(mu)、美國電廠項目(mu)等，合(he)同额達到(dao)1.7億元，實物量達到2萬吨，並與許多跨國公司全球采購中心以及國内出口(kou)大企業建(jian)立了紧密的合作關系，為公司進一步加速海外市(shi)場的開拓奠定了坚實的基礎(chu)。
寶冶鋼構在國际市場上的品牌(pai)實力正在得到認證(zheng)，知名度進一步提高，2006年上半年(nian)共有15個國家35個海外公司到鋼構分公司參觀考察，寶冶鋼構在開拓海外市場方面已經邁出坚(jian)實的步伐。
7月6日，东南網架中標印尼北苏風港電(dian)站干煤棚網壳工程。这也是(shi)今年以來，繼3月15日簽約苏丹阿爾萨拉姆水(shui)泥廠鋼結構工程后，东南承接(jie)的第二個國外鋼結構工程(cheng)。
7.18昨下午，上海振(zhen)華港機與美國兩大造橋巨(ju)头——鋼橋公司及福洛(luo)爾公司，共同簽订了(le)旧金山新海湾大橋4.5萬吨鋼結構总承包合同，合同总价約為2.5億美(mei)元。大(da)橋鋼塔高(gao)148米，為世界抗震(zhen)鋼塔高度(du)；橋面鋼箱梁总长605米、总(zong)宽70米、高5.5米，為世界同類橋梁中大箱(xiang)梁。
9月，中建三局海外市場喜報頻傳：中標合同总额9328萬美元的印尼實武牙電(dian)廠和阿木讓(rang)電廠；阿聯酋27層雙塔式辦公楼鋼結構(gou)工程開吊；坦桑尼亚(ya)154公里公路(lu)改(gai)建工程開工；也門外交部辦公楼封顶。今年，该(gai)局加大海外經營力度，先后(hou)承建近(jin)10項海外工程，實現簽約额2.5億美(mei)元。
安徽鴻路鋼構承建格林(lin)納(na)達國家板球場也於近期完工。
寶鋼產業公司下屬冠達爾公司日(ri)前與一家印度企業正式簽订了贊(zan)比亚一銅矿鋼結構加工製作合同。至(zhi)此，冠達(da)爾的鋼結構產品已遍(bian)布全球五大洲。自１９９７年產品首次出口到日(ri)本以來(lai)，该公(gong)司稳步拓(tuo)展亚洲市場，產(chan)品陆續進入了尼泊爾、越南和(he)新加坡等(deng)國。在不(bu)断巩固亚洲市場的(de)同時，冠達爾還(hai)不断開(kai)拓其他地區市場，１０多(duo)年來，新增了美國、英國、澳大利亚(ya)、智利等國家(jia)和地區的(de)用戶，產(chan)品順利進入了南美洲、北美(mei)洲(zhou)、欧洲、大洋洲，擁(yong)有了一批长期稳定的(de)海外大用戶群。今年以來，冠達爾抓住機(ji)遇，通過認真的市(shi)場調研和(he)分析，力争進入(ru)非洲市(shi)場。經過(guo)激烈的(de)市場竞争和艰苦的技術、商務談判，冠達爾最終贏得了这家贊比亚(ya)銅矿的(de)鋼結構加工製作項目。據悉，该項(xiang)目將於今年年底開(kai)工，明(ming)年初交(jiao)货。冠達爾將(jiang)以此項目為契(qi)機，不(bu)断拓展非洲市場。
以強勢科技助(zhu)推強勢品(pin)牌
目前(qian)鋼(gang)結構企業要盡快解決許多高層次的可以提高企業核心竞争力的技術难題。值得庆幸的是許多鋼結構企業對科技已十(shi)分重視，如东南網架等鋼結構(gou)企業與(yu)浙大、清(qing)華等高校(xiao)合作，還有如寶冶建設與同濟大學合作，成立同濟機器人公(gong)司，將先進的(de)液壓技術用於鋼結構施工(gong)。對(dui)先(xian)進的、有(you)代表性(xing)的攻關項目，國内鋼結(jie)構企業也正在逐(zhu)步突破，如大(da)跨度空間網格鋼結構是当今(jin)新興鋼結構发展趨勢，許多方面尚(shang)屬空(kong)白。包(bao)括大跨度空(kong)間網格鋼結構設計软件研发、大跨度空間網格鋼結(jie)構安裝技術研(yan)究、大跨度空間網格鋼結構製作(zuo)技術研究、大跨度空間網(wang)格鋼結構(gou)无檩条結構組合壓型板研发、大跨度空間網格鋼結構鑄鋼節(jie)點設(she)計、焊接及(ji)超聲波檢測等6個(ge)課題研(yan)究。目前，该課題(ti)已達到結題要求。寶冶建設公司運(yun)用其有關技術建成的南京奥林匹克體育(yu)中心鋼結構工程，其跨度達360米，為世(shi)界之高。该工程获上海市金剛奖和中國鋼結構金(jin)奖(jiang)，並給(gei)寶冶建設在國内大型會展、大型體育場(chang)館建設带來了可觀的市場份额(e)，為寶冶建設鋼結構可(ke)持續发展奠(dian)定了坚實的基礎。浙(zhe)江杭萧鋼構(gou)注重研发工作，公司1997年(nian)與浙江大學聯合成立了“浙大杭萧鋼構研究发展中心”，與福州大(da)學、同濟大學、西安建筑科技(ji)大學等院校合(he)作，對鋼結構领域内的一些課題進行試驗研(yan)究，已開发形成多套企業標準。
富煌鋼構先后與(yu)浙江大學、同濟大學、合肥工(gong)業大(da)學、安(an)徽省建材工業設(she)計院、沈阳金屬材(cai)料研究院等(deng)大專院校、科研院所建立(li)了长(zhang)期的“產學研”和技術合作(zuo)關系。近年來與上海同濟大學共(gong)同(tong)組織了“安徽富煌鋼結構建筑工(gong)程設計(ji)研究院”和“上海同濟富(fu)煌(huang)多高層建筑鋼結構技術研究中心”。符合(he)時代发展，具有(you)代表性的技術突破(po)，將有力地(di)推進中國鋼結構(gou)產業和企業的发展。
2006年无(wu)疑是(shi)鋼構企業的科技创新年，伴随着鳥巢(chao)的(de)成功卸载及許多奥運工程的快速推進，鋼結構企業再一次向世人展示了我國(guo)鋼結(jie)構的加工製作水平，以大(da)工(gong)程樹立品牌，沪宁鋼機、上海寶冶、精工、杭萧、潮峰鋼構(gou)的品牌形象得以迅速提升。
上下(xia)游相互渗透，品牌立體化趨勢突顯
馬鋼、寶(bao)鋼、莱鋼以(yi)H型鋼、板带材(cai)為依托，逐步實施(shi)向(xiang)鋼結構產業的延伸。寶鋼(gang)集團公司(si)為做大、做強寶鋼鋼材深加工產(chan)業，將分別名列全國重鋼、高頻(pin)焊接H型鋼、轻鋼和(he)冷弯(wan)型鋼同行業的“龍头(tou)老大”的上海冠達爾鋼結構有限公司、上海大通鋼結構有(you)限公司、寶成鋼結構有限公(gong)司、上海(hai)工藝所等單位劃归(gui)寶鋼產業发展有限公司，借助“寶(bao)鋼”的(de)品(pin)牌優勢，為(wei)寶鋼鋼結構產業(ye)的新一轮发展奠定了良好基礎。值得(de)一提的是馬鋼、莱鋼前期在(zai)H型鋼開发推介阶段就从大(da)行業的角度把推動(dong)鋼結構產業的发展作為突破口，近年來在(zai)住宅鋼(gang)結構方面也做了大量的工作。今年2月份，首鋼首冶(ye)機施分(fen)公司、首(shou)冶金結分公司和原首建金屬結構(gou)廠實施整合，組建首建鋼構分公司，在不到(dao)一年的(de)時間里完成結算收入3.63億元，實現利润657.6余萬元，先(xian)后承擔了通(tong)惠河橋、首(shou)都機場(chang)轻轨橋、豐北路麗泽橋(qiao)、张家口三馬(ma)坊橋(qiao)、天津慈海橋、北京太(tai)阳中心南（A）區B1S4栋新云南皇冠假(jia)日酒店、北京華骏(jun)國际中心CBD、总參通訊兵機(ji)關辦公楼改擴(kuo)建、中央電視臺新臺(tai)址電視文化中心劇場主舞臺(tai)升降臺、北京(jing)七星摩根廣場等2.4萬吨鋼結(jie)構製作任務(wu)，點亮了首鋼(gang)鋼構品牌。
河南融(rong)通、山(shan)东萬事達凭借材料流通(tong)的渠道優勢其業務範围也開始向鋼結構加工推移，杭萧、精工向上游材料的(de)進发，富煌對鋼結構加工機械行業的尝試无不向我們展示了鋼結構(gou)企業多元的品(pin)牌化战略。